根据日本物流管理协会的资料记载,日本在20世纪50年代以后,经济已基本恢复到*二次世界大战前的水平,企业进行大规模设备投资和更新改造,技术水平不断提高,生产力大幅度上升。1955年成立了生产性本部,郴州百世物流,该团体为了改进流通领域的生产效率的物流信息网,确保经济的顺畅运行和发展,组织了一个由伊泽道雄为团长的大型考察团,于1956年秋季考察了美国的物流,当时日本还没有“物流”这个词,代表团的名称为“流通技术专业考察团”。该代表团在美国期间,美国著l名教授肯巴斯先生讲到,美国30年来国民经济之所以顺利发展,百世物流公司,原因之一就是既重视生产效率又重视流通效率。
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装运危化品应有固定的车辆和专业驾驶员、押运员、装卸工,押运证、准运证等要齐全;行驶中要按照指l定的路线,不得在繁华闹市中行驶、停靠。
装卸场地必须平坦畅通,夜间装车条件要好,严禁野蛮装卸。装卸危化品货物时,车辆发动机应灭火。装卸工人应注意防护和穿戴必要的防护用品,必须轻装轻卸,使用不发生火花的工具。吊装设备必须牢靠,防止拖拉、滚翻、震动、摔倒、重压、摩擦。
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虚拟物流利用日益完善的通讯网络技术及手段,将分布于**的企业仓库虚拟整合为一个大型途途物流系统,以完成快速、精l确、稳定的物资**任务,满足物流市场的多频度、小批量订货需求。虚拟物流本质上是“即时制”在**范围内的应用,是小批量、多频度物资配送过程。它能使企业在世界任何地方以较l低的成本跨国生产产品,以及获得所需物资,以赢得市场竞争速度和优势。
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